这可能是现代战争中最为经典的一战，一支由乌克兰志愿者组成的30人小分队，骑着四轮小摩托，竟然将一支来势汹汹，长达64公里，15000人的俄罗斯机械化大军拦阻在基辅郊外，一个多月后不得不丢下大量武器装备，狼狈退回白俄罗斯境内。
为迅速推翻乌克兰民选政府，建立一个亲俄政府，俄军从顿巴斯地区、白俄罗斯以及克里米亚三个方向大规模袭击乌克兰。其中进攻基辅的是从白俄罗斯出发的主力部队，估计有15000人，装备了坦克、装甲车、步兵战车、自行火炮、防空系统、通讯系统等，加上沿白俄罗斯-乌克兰边界部署的强大S-400防空系统，以及强大的空军支援，基辅看起来完全不堪一击，美国中情局都估计其坚持不了三天。
展开剩余82%一家民用卫星公司Maxar的卫星发现，这支大部队长达64公里，气势汹汹，浩浩荡荡直扑基辅，准备围而剿之。由于太过强大，乌克兰看起来只有等死，这支机械化大军因而被称为“死亡车队”，而中文称为一字长蛇阵比较形象，乌克兰最高拉达则轻蔑地视其为64公里长的废铁和肥料。
不管怎样，乌克兰看起来危在旦夕，亡国的命运似乎就在眼前。然而令人大跌眼镜的是，这支强大的机械化部队在离基辅还有30公里的地方就停了下来，并且此后一直没有什么动静，反倒成为乌克兰小股部队的活靶子，装备被不断击毁，人员被不断杀死，甚至连第41联合武装集团军副司令安德烈·苏霍维茨基也被乌克兰狙击手狙杀。最终在一个月后，这支貌似强大的部队自己反而成了“死亡车队”，没有取得任何进展，从未真正完成任务就退出了战斗，带着满身伤痕和疲惫，原路撤到了白俄罗斯境内。
那么中间究竟发生了什么，让这支强大的死亡车队无功而返呢？随着基辅周围地区的解放，这个谜底终于揭开了，原来这支15000人的庞大机械化部队陷入困境，主要原因竟然是被一支由志愿者组成的，仅30人的乌克兰小分队“空中侦察”（Aerorozvidka）不断袭击，进退维谷，最终不得不退出了战斗。
空中侦察最早是在2014年5月成立的，由一群无人机和IT志愿者组建，其创始人是投资银行家弗拉基米尔·科切特科夫-苏卡奇（VolodymyrKochetkov-Sukach），2015年在顿巴斯阵亡。空中侦察现由退伍军人、IT营销顾问雅罗斯拉夫·洪查中校指挥，最初使用商用无人机，后来利用自己的技能对无人机进行改装，用于打击俄罗斯在克里米亚和顿巴斯的部队。
由于表现出色，空中侦察小分队后来被乌克兰国防军招安，纳入了“编制”，不过在2019年被解散。在面临新的入侵后，这支小分队于去年10月被重新组织起来，并发挥了意想不到的巨大作用。
空中侦察设计制造了宽达1.5米的多旋翼无人机，携带一个能投掷炸弹和发射反坦克榴弹的系统，利用自己创建的名叫Delta的传感器网络和数字地图，实时侦察敌军动向，并向炮兵部队分享数据，自己则可以向重点目标发起攻击。
俄罗斯15000人的机械化大军向基辅推进的时候，由于受到轮胎维护车辆管理不善、燃料食物短缺、天气地形导致的拥堵等问题困扰，不得不在公路上排成一字长蛇阵，空中侦察小分队看到了巨大机会的来临。
30人装备了夜视镜、狙击步枪、遥控引爆地雷等武器，带着配备了热成像摄像机和可投下1.5公斤小型炸弹的无人机，骑着四轮摩托车，在夜间出动，找到了这支车队的头几辆车，用无人机投弹将其炸毁，导致整个车队无法再前进。
之后这支小分队又用两三个晚上的时间，袭击了车队里的重点车辆，包括防空、指挥通信车辆及补给站等，让一字长蛇阵首尾无法顾及，放大了燃料食物短缺，后勤管理不善，通讯指挥混乱带来的问题，最终导致死亡车队完全瘫痪，无所作为，成为乌克兰游击小分队的活靶子，损失惨重。好在俄军在白俄罗斯边境部署了强大的S-400防空导弹系统，让乌克兰空军和无人机难以发起袭击，否则这支死亡车队很可能变成真正的死了的大军。
这支小分队还声称，在战争开始的第一天，他们就使用无人机定位、瞄准，帮助轰炸隐藏在基辅西北部霍斯托梅尔机场的大约200名俄罗斯伞兵，在很大程度上导致俄军未能使用这个机场进行攻击。
根据乌克兰方面的说法，空中侦察小分队每天要执行约300次攻击任务，在乌克兰抗击俄军的战斗中起到了至关重要的作用。
不过由于美国和加拿大的出口管制，他们无法得到一些先进的调制解调器和热成像仪，只能求助于众筹，利用网络上的朋友在eBay或其他网站上购买，更换、补充和扩大自己的设备。
看到这支小分队出色的战果后，最近几周他们得到了大力支持，欧洲各地的支持者不断捐赠无人机零件和其他设备，例如3D打印机等，以帮助他们造和修复制被俄军轻武器火力损坏的无人机。而马斯克捐赠的星链网终端也让他们如虎添翼，可以在星链网上使用他们的各种设备。
所以看看，现代战争可能已真的不是坦克、大炮和战斗机的天下了，科技的迅猛发展让个人力量不断加强，小型化的无人机、防空导弹、反坦克导弹更容易对这些昂贵的大型武器造成伤害，甚至左右战争的进程，俄军死亡车队的遭遇可能就是最好的战例。
发布于：天津市